一点脚尖,让自己化作一道残影飞了出去,一头栽到了三百米外的一根树干上。
“咚!”
一声闷响让大树剧烈晃动,贝尔这一脑门扎上去撞得不轻,哪怕知道以贝尔的肉身强度,这种程度的撞击连挠痒痒都算不上,但还是把跟在贝尔身边的一个赤光大学讲师吓了一跳。
从树干破洞中探出脑袋的贝尔倒是一脸笑意,他的实验成功了,基岩表层的恒定规则成功附着到了整个底座上。
之前贝尔捣鼓出了红石铁轨,他从那些红石铁轨中总结出了物体加速的规则,有这个规则存在,只要提供一点初速度,就能通过红石轨道将其放大。
一个红石轨道能够把物体加速三倍,贝尔之前战斗时用红石轨道当做加速手段时,就通过同时使用八个红石轨道叠加加速效果,让自己获得爆发性的移动速度加成。
但在解析了加速规则,并通过基岩为底后,贝尔能更加灵活的运用这种规则,就像他现在所做的一样。
添加了基岩的底座,能够自由调节加速倍率,从加速三倍到加速五十倍之间自由调节。
如果不考虑材料强度和用户体验,贝尔能让赤水城内拥有两倍音速的动力列车,有这种行进速度的列车,从赤水城到苍星城之间的距离都用不到五分钟。
只不过考虑上列车造价,乘客体验,以及铁路承载力等多种因素,正式运行时,贝尔肯定不会让列车的行进速度提升到音速以上。
普通人乘坐的那一档列车,运行速度大约在两百公里每小时,和贝尔转生之前的高铁速度相近。
运送货物的列车速度会提升一大截,因为不用考虑乘客的乘坐体验,押运货物的列车工作人员的体验对于贝尔来说不是很重要。
因为这个世界的人身体素质都不差,高级战士的体质很强悍,哪怕把列车速度加到两倍音速,只要列车内稍微加上一些减压措施,也只会让他们觉得推背感稍微有些强力罢了。
非紧急情况的话,贝尔还是不会把运行速度拉满的,加速底座也会进行一系列的微调,最终把加速的过程拉长,不至于一起步就速度拉满。
当然,想要打造完整通行的高铁,一个加速底座肯定是不够的,还需要铺设铁轨,以及制作列车。
有加速底座后,铁路建设和铺设铁轨也不是什么难事了,铁路建设可以让大量工人去干,毕竟赤光大学的建设已经不需要那么多劳工了,铁轨建设项目能够分流多余的劳动力。
在管理层面上,给普通人工作机会,其实比发钱更好,工作换取报酬的模式永远是颠不破的真理。
用高于市场价的福利待遇招工,然后进行受益数百年乃至数千年的基础项目建设,这样能形成相当不错的良性循环。
工人们获得的额外报酬会在市场中消费,拉动市
请收藏:https://m.bqgxx.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)