太高了一些?如果市场承受不了,我们的产品很容易滞销啊。头三脚难踢,我们是新产品上市,必须要考虑潜在的市场风险和老百姓的承受能力啊。”
如果是别的事情,冯国梁就保持沉默了。但电动车的定价问题事关电动车公司的生死存亡,一旦决策失误,就会一败涂地,作为电动车公司总经理,他既然在这个位置上,就不能不坚持自己的意见。
在冯国梁看来,1898不仅高,应该算是很高了。生产一辆电动车的综合成本目前在900元左右,加上公司利润和各种有形无形的支出(包括专利技术的有偿使用),定价1500还是有利可图的——可骆志远却偏偏狮子大开口,一口报出了1898的高价!
生产一辆车可得利润900元左右,公司利益最大化,这当然是一件好事。但问题是市场可能会承受不了、不认可,一旦到了那个时候,电动车公司就进退维谷,面临着刚成立就要关门大吉的巨大风险。
“你们觉得高?不,一点都不高。因为我们的成本本身就很高。专利技术的有偿使用算不算成本?广告宣传投入算不算成本?你们不能光核算生产成本嘛。”骆志远的声音不疾不徐,“现在一辆摩托车多少钱?我们打的就是摩托车的替代品这一噱头,1898元的定价很合适,现在,一辆档次稍高一点的铝合金自行车都要五六百元,何况是我们的电动自行车!”
“你们一定要记住,我们卖的不仅是电动车,还有领先于整个市场的先进技术!一种领衔社会的时尚、品位和生活质量!所以,我们的产品不能贱卖,你越是贱卖,市场越认为你的产品不值钱。物以稀为贵,适当的时候,我们还可以走一走高端路线——推出一款类型更精密的电动车,定价更要高,跟摩托车抢一抢市场!”
骆志远这么一说,冯国梁和易纲突然又觉得很有道理。
的确,从一开始,康桥电动车就应该走精品和高端的路线,不能沦为廉价的地摊货。
一念及此,冯国梁霍然起身道:“行,骆总,你说的很有道理,我们这就回去操作,向市物价局报批。既然如此的话,我们在宣传策略上是不是也适当更改一下,利用老百姓贪图便宜的心理,来一场促销战!”
骆志远明白冯国梁的话,假设电动车的定价是1898,但在对外宣传上,要比这个价格高出一块,然后打着新品上市降价大酬宾的旗号,吸引消费者。这种类似的手段,经常被商家使用,其实已经不稀罕了。
骆志远笑了,“这就对了,老冯,头脑要开阔一下,灵活一点,不能这么僵硬。有的时候,商业手段还是要用一些的,否则,我们就会被其他企业竞争淘汰哟。市场经济,适者生存,优胜劣汰,
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