不过从国内招聘一名熟练的建筑工过来,工资、往返机票、年假等等包括在内,成本至少在二十万每年以上,非洲的绝大多数工程,都承担不了这么高的用工成本。
从雇佣几乎没有什么知识文化的当地人,用老手带新手的方式去教、去带,前期需要很长一段时间的磨合期,后期效率也不会太理想。
科奈罗工程建设集团参与进来,每名工人的平均用工成本看似也要达两千美元以上,但因为效率的提高,实际比雇佣当地的新手进行培训、磨合低得多。
充足的资金供应以及稳定而规模足够庞大的建设队伍,是这几年天悦在几内亚湾沿岸得以突飞猛进发展的关键因素。
一项工程的建设周期,仅有非洲同类工程的二分之一,甚至三分之一,除了有效降低建设成本外,更早投入生产,产品填入几内亚湾沿岸需求紧张的市场,更早进入盈利期的意义更大。
除了天悦自有的项目建设外,中土集团等央企在几内亚湾拿到什么大中型基建项目,现在也喜欢跟科奈罗工程建设集团进行合作。
而除了素质更稳定的基层建筑工人外,科奈罗工程建设集团目前也备有大量的施工建设设施设备,能从各方面降低中土集团在几内亚湾沿岸的建设成本。
科奈罗工程建设集团每年四五千万美元的利润,跟伊波古矿业、西非联合水泥集团比起来可能算不了什么,但在西非已经是赫赫有名的承建商了。
说实话,天悦这些年在几内亚湾沿岸建立的产业体系,可以说已经非常强大了,主要事务都各有专人负责分管,曹沫原本可以将更多的精力、时间放在国内,但就是因为埃文思基金会这一劲敌存在,令曹沫不敢稍有大意。
现在好不容易告一段落,回到国内,曹沫也不急着处理工作上的事情。
曹沫原本还想着上午跟成希留在田子坊大宅里,却不想他小叔不知道从哪里闻到风声,九点钟不到就贼兮兮的跑上门来,正好徐滨安排人将一辆测试用车送过来,他就借口试驾,带着成希赶往合鸣苑。
赶到合鸣苑,不曾想小区临近中海路的大门被一辆蓝色法拉利堵住。
地下车库的主入口在大门里侧,虽然大部分车辆从其他进出口绕行,但还有几辆车被堵在大门两侧进出不得,曹沫探头看那辆蓝色法拉利车里没有人在,也不像是车发生故障,正好抛锚在大门口。
“啊,余婧昨天还在电话里跟我说这事来着,我都忘了,”
成希看到身后中海路上的滚滚车流,这时候想要退回去,从小区另一个入口进地下车库也颇为困难,拍着光亮的额头说道,
“物业前段时间加强对小区车辆的管理,在小区里没有停车位的业主,车辆一律不再允许停到小区——有个别没有停车位的业
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